齒條對接是驗船師重點(diǎn)檢驗項目之一，既要保證接頭處的齒距精度，又要保證齒條的平整，因此齒條的對接是在水平度較高的平胎架上進(jìn)行。
1.齒條對接的坡口形式
考慮到齒條對接不要損害齒形，故對接接縫選擇在兩牙中間的齒根上。
開(kāi)對稱(chēng)的X型坡口，用氧-乙炔火焰切割坡口時(shí)，勿損壞齒形的根部。切割時(shí)須適當預熱，切割后坡口表面須打磨。
2．齒條裝配
齒條裝配時(shí)，須在接縫處加放3mm的收縮余量，并保證齒條的各平面的直線(xiàn)度，經(jīng)檢驗符合要求后用馬板將齒條與胎架固緊。在起弧處裝妥起弧板，用兩段等邊角鐵背靠背組成X型的起弧板。
3．齒條的焊接
由二名焊工對稱(chēng)立對接焊，焊前用氧一乙炔火焰進(jìn)行預熱到180℃，先在坡口大的一面進(jìn)行焊接，焊四層左右，在小的一面用碳弧氣刨清根，經(jīng)打磨后，小的一面焊兩層后，二名焊工開(kāi)始同時(shí)對稱(chēng)焊接（多層多道焊接）。
焊接時(shí)不宜用闊焊道，焊道寬度控制在焊條直徑的2.5倍以?xún)�。焊接過(guò)程中還應隨時(shí)注意齒條拼接處的焊接變形情況，必要時(shí)要調整焊工的操作順序和操作方法，力求拼接處不變形。
4．焊后的處理
焊后也要后熱，用石棉布保溫緩冷，72小時(shí)后，進(jìn)行100%的超聲波探傷。
檢查合格后，對齒根部的焊縫表面進(jìn)行打磨，達到不影響以后的齒輪與齒條的嚙合效果。
